在ups系统中，蓄电池还起到滤波器的作用，承受ups输入纹波电压和纹波电流的冲击。如果所选蓄电池承受纹波系数的能力较差，而纹波系数又比较大，则会使蓄电池过早地失效而引起不能放电的事故。iec蓄电池标准规定，vrla应能承受0.5%的纹波系数，但使用ups的场合，纹波系数都比较大，有的甚至达到2%，所以应对蓄电池的可承受纹波系数按实际情况提出要求。
蓄电池性能均一性
从理论上讲，蓄电池的电压、内阻、寿命等性能应该是一致的，可以无限多组数地进行并联以达到要求的容量。但在实际生产过程中，由于所用材料纯度、生产工艺、工作人员、生产环境温度等差异，同一条流水线上制造的蓄电池通常在性能上有一定的差异，即使同一品牌同一型号相同生产日期生产的蓄电池，性能也不可能做得完全一致，这一点可以通过测量比较蓄电池的单节开路电压看出来。工程人员通常采用便宜的小容量电池多组并联来达到ups要求的较大蓄电池容量，如果采用性能均一性较差的电池多组并联，性能差、电压低的电池组就会将性能好的蓄电池组拖垮，导致整套ups蓄电池系统提前失效。目前性能均一性主要根据蓄电池电压均一性来衡量，国内有多种标准要求，例如yd／t799--1996标准要求为：25℃时整组蓄电池2v单元浮充电压差不大于±50mv，开路电压差不大于±20mv；电力部dl／t637--1997标准要求是：25℃时，如电池系统采用2v／节电池，开路电压的一节与的一节差异不超过30mv，6v／节电池不超过40mv，12v／节电池则不超过60mv。一般蓄电池并联组数不应超过4组，为防止整套蓄电池系统的提前失效，在选择蓄电池时，应该在性能均一性方面提出要求。当确定了蓄电池型号之后，在一套ups系统中要求厂家提供同一批次的蓄电池产品，以减小性能方面的差异。同样道理，不同品牌或者新旧程度不同的蓄电池，由于存在较大的性能差异，建议不要混合使用。，要特别指出的是即使选择了恰当的vrla，也需要进行一些必要的日常维护和管理，避免蓄电池过早失效。